国内稀有泥地道打通质粉砂岩层

（图片来历
：互联网）。国内

雅山西侧地道6月27日8时正式打通
，泥质东侧地道估计7月中旬打通
。粉砂

打通的岩层西侧地道长129米，9米宽
，地道打通为两车道。国内地道是泥质从本年1月开端爆炸
 ，爆炸次数到达120次 ，粉砂每次爆炸可掘进60厘米至1.2米不等 。岩层

东侧地道也是地道打通129米长
、9米宽 ，国内现在还有60多米的泥质间隔没有打通 ，估计7月中旬能够贯穿。粉砂

雅山新建地道施工现场
，岩层新增的地道打通双联拱山岭地道已现雏形，两个半拱形洞门挨在一起。西侧地道现已打通，一辆泵车及一辆蓝色模板车正在洞体内浇筑混凝土。

由于雅山地质杂乱 ，山体为国内稀有的泥质粉砂岩层
，遇到空气和雨水时，会加快分解，山体会呈现松懈，有必要爆炸完一次就支护一次
，确保地道的安全 。

雅山新建地道项目部说：“西侧地道打通后，现在首要进行安全系数的施工。”

新建雅山地道坐落原有地道的上方 ，选用双向四车道设置，为双联拱山岭地道 。由于两个地道衔接在一起 ，有必要选用较安全的中导洞方式 
，即先开挖中导洞
，构筑中隔墙 ，再分别开挖两边的主地道
。4月25日 ，中导洞正式贯穿后，施工单位开端进行主体地道的施工 。

新地道与老地道水平间隔1.8米，竖向最小间隔约10米 ，施工难度比较大，现在通过监测，老地道安全。

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